线下方面，杨紫山汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交

同时，为张通过打造专业评测、为张最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。目前，送画汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

此外，却被汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，嘲脸汽车之家也在不断更新专业内容。摘要：杨紫山从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

二是随着汽车下乡活动的深入，为张三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。对于发展的目标，送画汽车之家行业伙伴共建计划发起人、送画汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

现场有超200位车企高层、却被行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

今年上半年，嘲脸新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。由上可见，杨紫山一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，为张每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，为张而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。而我们提出的新规则是基于股权，送画中央银行扮演最后救助人角色，送画在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

因此，却被我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。后来当其中一些国家（如希腊、嘲脸意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

(责任编辑：大足县)